在大起重量的门式起重机中，滑轮组的倍数是十分大的，例如在起重量为200吨的起重设备中做到10，在起重量为250吨的门式起重机中做到12.另外，被选用的绳子能够承担住做到11吨的荷载。

　　以便能减少门式起重机的滑轮组倍数，选用了不一样的小车构造，这类构造是在选用新的、牢固的绳子的基本上设计方案的，绳子直经是44cm，适配荷载的工作能力能够做到27吨。

　　当门式起重机选用这类绳子以后，因为所运用的零件总数减少了的原因，能够确保大大的降低小车的净重和生产制造工作量，非常是针对起升高度扩大了的大起重量门式起重机，净重和生产制造劳动者梁的降低更加明显。

　　值得一提的是，门式起重机的悬架和起升组织二者的零件总数从997件减少到362间;小车架钢架结构的零件从69间减少到19件;小车轮距从5440cm减少到4340cm。针对250吨的小车来讲，必须机械加工制造的零件总产量从716减少到582件。

　　减少滑轮组倍数的另外，门式起重机还可以选用减少了的含有轴颈的悬具——承梁，那么做的結果是在起升高度同样的状况下，能够降低房屋建筑的高度，或是在房屋建筑同样标准下，扩大起升高度。

　　因而，在设计方案门式起重机小车时，一般尽可能使组织和悬起的起重吊钩悬具布局得那样，促使载满小车的核心几近在离车轱辘同样间距的部位上，考虑不一样的起升规定。